| 智能激光引導(dǎo)系統(tǒng)幫助飛機(jī)精準(zhǔn)泊位 |
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智能激光引導(dǎo)系統(tǒng)幫助飛機(jī)精準(zhǔn)泊位
2014-03-24 09:31:37 文章來(lái)源：OFweek激光網(wǎng)
導(dǎo)讀: 這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)顯示屏和測(cè)量飛機(jī)距離的激光掃描器組成，系統(tǒng)能夠檢測(cè)并分析出飛機(jī)的型號(hào)，并使用激光跟蹤飛機(jī)位置，然后將操作提示通過(guò)顯示屏告訴飛行員。
關(guān)鍵字 激光 激光器 激光技術(shù)
OFweek激光網(wǎng)訊：開(kāi)車(chē)進(jìn)車(chē)位有時(shí)都難免剮蹭，一架飛機(jī)進(jìn)機(jī)位靠廊橋，怎樣才能又快又好？近日，17套飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)安裝投用。該系統(tǒng)使用先進(jìn)的3D激光測(cè)量技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)入位操作的精確引導(dǎo)，提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。 飛機(jī)降落后進(jìn)機(jī)位，可比小車(chē)進(jìn)車(chē)位難得多—這樣一個(gè)外形不規(guī)則的龐然大物，視覺(jué)死角多，怎樣才能讓飛機(jī)快速停在最正確的位置上？有的機(jī)場(chǎng)靠引導(dǎo)員人工目測(cè)距離手舉黃牌引導(dǎo)飛行員操作，但這種方法有一定局限性、效率不是很高、可能出現(xiàn)差錯(cuò)，間接降低機(jī)場(chǎng)的總體運(yùn)營(yíng)效率。
隨著科技的進(jìn)步，激光測(cè)量技術(shù)在此領(lǐng)域嶄露頭角。廈門(mén)機(jī)場(chǎng)介紹，此次安裝的17套飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，使用的是行業(yè)領(lǐng)先的瑞典Safedock智能激光型引導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)3D激光測(cè)量技術(shù)，全方位捕捉、獲取飛機(jī)的類(lèi)型和方位，從而實(shí)現(xiàn)精確引導(dǎo)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)顯示屏和測(cè)量飛機(jī)距離的激光掃描器組成，系統(tǒng)能夠檢測(cè)并分析出飛機(jī)的型號(hào)，并使用激光跟蹤飛機(jī)位置，然后將操作提示通過(guò)顯示屏告訴飛行員�！叭氩次凰俣瓤炝�，它會(huì)提示慢一點(diǎn)；每接近一些距離，屏幕上都有顯示；飛機(jī)停好了，就顯示OK�！睓C(jī)場(chǎng)工作人員說(shuō)。
這樣的高科技設(shè)備，讓飛行員省心，也能讓機(jī)場(chǎng)效率提高。據(jù)悉，該系統(tǒng)擁有網(wǎng)絡(luò)功能，實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)位引導(dǎo)全過(guò)程的運(yùn)行監(jiān)控和記錄。這能夠幫助機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)測(cè)算出每個(gè)機(jī)位的占用時(shí)間，便于安排更多的飛機(jī)起降，有效提高機(jī)位資源的使用率，提升了安全性，也能降低航班延誤率。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)僅部分中、大型機(jī)場(chǎng)使用該飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)。廈門(mén)機(jī)場(chǎng)作為世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)、中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量常年保持高速增長(zhǎng)。通過(guò)引入各種先進(jìn)技術(shù)手段和管理方法，對(duì)進(jìn)一步挖掘機(jī)場(chǎng)接待能力、保持特區(qū)航空業(yè)又快又好發(fā)展具有重要意義。 |
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